Ter info bieden wij onderstaand aan:

 

21 en 22 Augustus Vliegshow.

Bron: Website Vliegende Hollander

 

40 Jarig bestaan van de Vliegende Hollander vraagt om een wervelende Jubileum

Airshow, 21 en 21 augustus 2010 is het zover. Onze jubileum airshow. Na een jaar van voorbereidingen moet dit een onvergetelijke happening worden. Al dit vindt plaats op het Model vliegveld gelegen aan de achterkant van het JaBa Circuit te Posterholt. Gezien het grote aantal deelnemers belooft deze Jubileum Airshow zeer succesvol te worden. Samen met vele gastpiloten demonstreren ze je het beste van de modelvliegsport. Een grote variatie aan modellen zal doorlopend het luchtruim kiezen. Zo kun je onder meer schaalmodellen, helikopters, turbine toestellen, 3D acrobatiek, zweefvliegtuigen en pulse jets verwachten. De ervaren piloten zullen je alle mogelijkheden van deze geweldige hobby laten zien! Naast dit luchtspektakel voor jong en oud denken ze ook aan de kleinste gasten. De kids kunnen zich tussendoor lekker uitleven op leuke springkussens. Verder wordt er voor gezorgd dat iedereen de hele dag kan genieten van heerlijke catering. Natuurlijk is er ook alle gelegenheid om meer informatie te verkrijgen over het modelvliegen en onze vereniging. De eigen leden zijn hiervoor gemakkelijk herkenbaar aan een shirt met clublogo. Zij zullen je graag te woord staan en uitleg geven op je vragen.

 

Wil je nu al meer weten?

Kijk dan eens op onze website: www.mvcdevliegendehollander.nl

 

De entree voor deze geweldige show bedraagt € 3,- per persoon, kinderen tot 12 jaar hebben vrije toegang! 

 

 

Training 28 Augustus.

Bron: PAC Posterholt

 

Met het volgende bericht willen we U als coureur er van op de hoogte stellen dat de training van 28 augustus 2010 niet zoals geplant van 13:00uur tot 16:00uur zal duren maar van 13:00uur tot 15:00uur. De kosten worden i.v.m. de verkorte tijd dan ook verlaagt van 15 euro naar 10 euro voor licentie houders en van 20 euro naar 15 euro voor coureurs die geen licentie bij de PAC hebben.

 

Stockrod Gekeurd.

Auteur: Johnn Tetz

 

Afgelopen zondag zijn de Stockrod op verschillende punten gecontroleerd en er bleven twee twijfel gevallen over na een check op de differentiëlen. Na afloop van hun laatste manche werden alle auto's die deelgenomen hadden op het Infield geplaatst. De beide coureurs van #41 en #73 moesten hun differentieel aanbieden aan de controleurs. Dit werd gedaan en beide waren zoals het reglement het verlangt. Echter ontstond er een discussie over het "snel" zijn van de #41, deze werd in de tweede manche gedraaid en kon als laatste de race voortzetten. Hij wist deze alsnog te winnen. Dus volgens zijn mede coureurs is hij veel te snel voor een reglementaire motor. De coureurs hebben korte tijd overlegd en toen geld bij elkaar gedragen om de motor te laten controleren door de PAC samen met de aangewezen keurmeester. De auto is naar de Rombi loods verplaatst en gecontroleerd op CC inhoud, Carburateur/Venturi, zuigers/drijfstangen, krukas, inlaat/uitlaatkleppen en eventuele andere bewerking van de cilinderkop en dergelijke. Er zijn van alle gecontroleerde onderdelen de originelen erbij gehaald door een afhankelijk persoon en deze zijn met de onderdelen van #41 vergeleken. Deze auto is na een keuring van goed 3,5uur op alle punten als reglementair bevonden.

 

 

Keuring uitgevoerd en zeer teleur stellend resultaat

Bron: PAC Posterholt

 

Zaterdag 7 Augustus zijn voor het eerst sinds jaren weer keuringen uitgevoerd voor het begin van een race. Er werden 74 auto's gekeurd (geen F2, Formula Toyyota en National Hotrod) en 6 hiervan kwamen met 2 á 3 opmerkingen door de keuring. Slechts 1 auto kwam zonder een opmerking maar met veel complimenten door de keuring en werd als voorbeeld een tijd lang aan de kant van de baan getoond. Dit moet beter kunnen en ik wil me dan ook aan alle coureurs wenden om de opmerkingen die U van de PAC uit hebt gekregen te harte te nemen en te veranderen. Mochten er in September dezelfde min punten aan de auto's zijn als waar we voor gewaarschuwd hebben , zult U zonder meer van deelname worden uitgesloten. Wij hebben moeten bekennen dat niet alleen voor U als coureur maar zeker ook voor ons als club het zeer raadzaam is dit blijven te doen, want er zijn echt auto's bij als je naar de veiligheid zoekt deze niet te vinden is. Wij hopen dat het voor de September wedstrijd allemaal opgelost is en we er een fijne race dag van kunnen maken.

 

Voor info over wat je moet veranderen mail: Keurmeester (Klik op Keurmeester)

 

Keuring in September vanaf +/- 9:30uur op de baan bij Start en Finish.

 

 

 

Nieuwe Kassa gedeeltelijk klaar.

Bron: J. Tetz Foto's: J. Tetz

 

 

Naar aanleiding dat enige mensen dachten zich te moeten vergrijpen aan het kassa hokje, waren we genoodzaakt iets nieuws te regelen. Dit is nu bijna klaar. Wel veranderd er iets om te kunnen inschrijven als coureur zijnde. Het nieuwe kassa hokje staat nl. op het terrein van de baan en niet meer zoals eerder in het rennerskwartier. Hierdoor is de plaats om aan te sluiten beperkter geworden en vragen we één ieder zich niet onnodig op de zandweg op te houden terwijl men wacht. Het gewone verkeer dat hier soms langs komt mag hiervan geen hinder onder vinden. Op de foto's is een rolluik zichtbaar op de kop van de container dit is de nieuwe plek om in te schrijven.

 

Mededeling voor het Augustus weekend.

Bron: Het bestuur van de PAC Auteur: J. Tetz

In het Augustus weekend zal geen tent geplaatst worden zoals in vorige jaren. Één ieder die een feestje organiseerd moet zich houden aan de gewone normen m.b.t. de geluidsnormen en vergunningen. Zo kan men niet zonder een vergunning muziek ten gehore brengen in het openbaar. (klik hier voor info) Ook is het voor die mensen die een feestje organiseren van belang dat ze zorgen voor toiletten en een schenk vergunning. Hierop zou door de Politie en andere instanties gecontroleerd kunnen worden. Toiletten zullen niet door de organisatie geplaatst worden in of bij het rennerskwartier. Vanaf vrijdags 12:00uur zullen de poorten openen. We hopen op één ieders begrip en op een geslaagd Augustus weekend.

 

 

Opnieuw vernielingen JaBa Circuit.

Foto's By: Johnn Tetz

 

 

Seizoensopening 2010 JaBa Circuit.

Bron: De Trompetter

Klik op foto voor grote weergave.

 

Kamperen in Posterholt.

Auteur: Johnn Tetz Bron: Bestuur

Helaas moeten we aan U mededelen dat men niet meer zo kan kamperen als in voor gaande jaren in Posterholt. Vorig jaar werd het trainen voor de wedstrijd al niet meer vergund. Vanaf de eerste wedstrijd is het dus niet meer geoorloofd om al vrijdags te komen maar mag men pas op de zaterdag komen en kamperen.

 

 

Geen training 20-03-2010

Auteur: Johnn Tetz Bron: PAC

Ook Al zijn alle werkzaamheden bijna helemaal afgesloten kunnen we helaas het trainen niet laten doorgaan op 20-03-2010. De sneeuw van de afgelopen tijd en de regen hebben geen goed gedaan aan het terrein om en aan de baan. Men zakt momenteel tot aan de knieën weg en dat is zeker niet goed voor het terrein en jullie als coureurs. daar wij dit soort zaken in de afgelopen jaren ook al hebben gehad en wij hier een leerzame les uit hebben geleerd gaat hoe zeer het ons ook spijt de training van 20-03-2010 niet door!!!

 

Houdt voor informatie over de volgende trainingen deze website in de gaten.

 

Winter kom maar op!!!

Auteur: Johnn Tetz

 

De winter is er nog niet echt en de PAC kan toch al zeggen laat maar komen dat vriesweer! Door een zeer grote opkomst aan hulp troepen is er al meer werk verricht dan we gedacht hadden klaar te hebben. de oude kantine is afgebroken en de nieuwe is al geplaatst op heuse fundamenten en de werkzaamheden binen de kantine zijn in een ver gevorderd stadium. zo is de stroom al aangelegd en wordt er momenteel gewerkt aan een plan voor de inrichting. Op de baan zijn aan de start en finish kant alle oude vangrail verwijderd en ook al de nieuwe "platen" geplaatst, deze worden in de loop van deze week geschroefd aan de daarvoor geplaatste palen. De tegen over liggende kant is de afgelopen zaterdag geheel verwijderd en kan dus de komende zaterdag met nieuwe platen voor zien worden. Wij willen hiervoor één ieder bedanken en hopen dat de opkomst zo blijft of zelfs nog groter wordt. Speciale dank dus aan de coureurs uit de Stockcar 1300 klasse die samen met monteur en/of vrienden in de afgelopen weken kwamen opdagen om ons te helpen met de werkzaamheden en deze zeer verkort hebben. Wij denken dan ook voor de eerste echte vorst klaar te zijn met deze en nog andere werkzaamheden. Voor een foto impressie verwijs ik naar de pagina Fotoreport

 

Dames en heren bedankt, maar blijf vooral komen......

 

 

 

Ministox 2010

 

Aan de hand van de Bestuursvergadering gehouden op 27-10-2009 delen wij U het volgende mede:

 

Er waren al geruime tijd geruchten dat in de Ministox alleen nog maar Toyota Starlet mocht gereden worden. Dit is nu door de meerderheid van het bestuur met nee beantwoord, reden hierachter is dat deze soort auto's veel te duur zouden zijn in aanschaf. Er wordt dus gekeken naar een oplossing binnen het reglement om aanpassingen te doen op bepaalde punten. Ook wordt bekeken of het Type Peugeot en VW nog mogen zoals in de afgelopen jaren het geval is geweest.

 

Voor meer info verwijzen we naar: info@pac2002.nl

 

Aan alle Coureurs/teams,

Voorzitter Leo Tetz,

Wat er op het afgelopen Weekend in Posterholt is gebeurd heb ik in mijn functie nog nooit zo mogen mee maken. Dat er bepaalde dingen niet zo zijn gegaan zoals het eigenlijk moest in de afgelopen jaren, staat in de schaduw van het weekend 2009. Allereerst wil ik voorop stellen dat ik niemand persoonlijk de schuld in de schoenen wil schuiven. Maar wil tevens een paar dingen zeer duidelijk stellen. Dat er gevochten word is nooit goed te praten, maar als ik dan terug kijk op het gebeurde heb ik zoiets van dat daar ruzie door ontstaat, is onbegrijpelijk in inacceptabel. Ook zijn er zeker fouten gemaakt vanuit onze zijde neem als voorbeeld de Gouden Helm van de BriSCA F2. In deze klasse ging het mis in de eerste ronden, en werd besloten om de coureurs allemaal een kans te geven om de auto’s te repareren. Helaas werd er verzuimd om aan het repareren een tijd limiet te binden en was het op onthoud te lang. Dan was er helaas nog te crash in de Saloons die ook zijn tijd vergde om op een verantwoorde manier de coureur veilig te stellen. Door al dit en andere invloeden van buiten af waren we genoodzaakt om de laatste manches te schrappen van het programma, dit tot onze spijt. Verder hoop ik dat we dit nooit meer hoeven mee te maken in deze aard. Dus in het kort samen gevat; er zijn zeker fouten gemaakt vanuit de organisatie maar dit kan niet de reden geweest zijn dat het zo mis moest gaan.

Hoop U allen te mogen begroeten op de volgende race, tot dan verblijf ik met sportieve groet,

U voorzitter, Leo Tetz

Bestuur PAC,

Zoals onze Voorzitter al beschrijft hebben we als Organisatie niet goed gefunctioneerd op het afgelopen weekend. Op bepaalde punten hebben we foutjes gemaakt en deze zijn besproken in het bestuur en worden verbeterd op de komende races en in de nabije toekomst. Wel willen we U allen mee geven dat we ook tot de conclusie zijn gekomen dat er vanaf 10-08-2009 een Nul Tollerance regel is opgesteld. Deze regel houdt in voor U als rijder en de supporters binnen U teams dat de straffen die eerder “mild” werden gehanteerd nu door grijpend worden verstrekt. Zo zijn er momenteel een aantal rijders geschorst aan hand van het gebeurde. In de toekomst willen wij en onze Officials samen met U genieten van de door ons zo geliefde sport. Denk hierbij aan het volgende; de werkers die U rondom de baan bedienen en helpen zijn allemaal vrijwilligers en doen dit om het U mogelijk te maken dat U de hobby kunt uitvoeren. We begrijpen dat zonder U als rijder dit niet mogelijk zou zijn, maar vergeet niet dat dit andersom ook geld. Laten we dit samen oplossen en werken aan een gezamenlijke toekomst in Posterholt. We willen dus als Organisatie niet meer bedreigd, bespot of dergelijke worden zodat we beter kunnen functioneren. Mocht dit in de toekomst wederom gebeuren op een onacceptabele manier zult U als coureur de consequenties moeten dragen. Straffen liggen over het algemeen hoger dan van te voren en ook zullen we bij de eventuele mis standen overwegen om geen licentie meer te verstrekken aan de betreffende coureurs.

Hopend U voldoende te hebben ingelicht verblijven wij met sportieve groet,

Het Bestuur PAC

-------------------------------------------------------------------------------------
An alle Fahrer / Teams

Vorsitzender Leo Tetz,

Was am letzten Rennwochenende in Posterholt passiert ist, habe ich in meiner Funktion noch nicht erlebt. Das bestimmte Dinge nicht so gelaufen sind, wie es eigentlich sollte steht im Schatten der Ereignisse des Wochenendes 2009. Zunächst möchte ich einmal klarstellen, dass ich niemanden persönlich die Schuld in die Schuhe schieben will. Aber ich möchte einige Dinge klarstellen. Das man sich schlägt, ist nie gut, aber wenn ich auf die Geschehenisse zurück schaue, dass dadurch Streit entsteht, finde ich dies unbegreiflich und unakzeptabel. Es sind sicherlich auch Fehler seitens des PAC gemacht worden, z.B. beim Rennen um den Goldenen Halm der BriSCA F2. In dieser Klasse kam es in der ersten Runden zu Unfällen und es wurde entschieden, den Fahrern die Möglichkeit zu geben, ihre Fahrzeuge zu reparieren. Leider wurde versäumt für das Reparieren ein Zeitlimit festzulegen. Somit zog siech diese Phase in die Länge. Dann war da noch der Unfall bei den Saloon Stockcars, bei dem man auch eine gewisse Zeit benötigte, um den Fahrer in einer verantwortlichen Weise zu bergen. Durch diese Ereignisse und noch anderen Einflüssen von Außen, waren wir zu unserem Bedauern gezwungen, den letzten Durchgang aus dem Programm zu streichen. Ich hoffe, dass wir so etwas in dieser Weise nicht mehr erleben werden. Also kurz zusammengefasst: Es wurden sicherlich Fehler gemacht seitens der Organisation, aber dies kann nicht der Grund gewesen sein, warum es so schief lief.

Ich hoffe euch alle auch beim nächsten Rennen begrüßen zu dürfen, bis dahin mit sportlichen Grüßen

Euer Vorsitzender, Leo Tetz

Vorstand PAC,

Wie unser Vorsitzender bereits beschrieben hat, haben wir als Organisation beim vergangenen Rennwochenende nicht gut funktioniert. Bei bestimmten Punkten haben wir Fehler gemacht. Diese wurden innerhalb des Vorstandes besprochen und es wurden Verbesserungen für das nächste Rennen und für die Zukunft erarbeitet. Wir möchten nun bereits darauf hinweisen, dass wir zum Schluss gekommen sind, dass ab dem 10. August 2009 eine Null Toleranz Regel aufgestellt wurde. Diese Regel beinhaltet für Euch als Fahrer und den Anhängern (Fans) Eurer Teams, dass die Strafen, die bis jetzt mild gehandhabt wurden, jetzt greifend vollstreckt werden. So sind zur Zeit einige Fahrer gesperrt wegen der Vorfälle. In der Zukunft möchten wir und unsere Officials gemeinsam mit Euch den von uns allen geliebten Sport genießen. Denkt noch einmal daran; Die Menschen, die rund um die Rennstrecke arbeiten, sind alles Freiwillige Helfer. Sie tun dies alles nur, damit es Euch möglich ist, euer Hobby auszuüben. Wir verstehen, dass es auch ohne Euch als Fahrer nicht möglich ist. Aber vergesst nicht, das dies auch andersherum gilt. Lasst uns dieses Problem gemeinsam lösen und uns an einer geeminsamen Zukunft in Posterholt arbeiten. Wir möchten als Organisation also, dass wir nicht mehr bedroht, beschimpft oder ähnliches werden, damit wir besser funktionieren können. Sollte dies in Zukunft erneut in einer unannehmlichen Weise passieren, müsst ihr als Fahrer die Konsequenzen tragen. Die Strafen liegen im Allgemeinen höher als vorher und bei eventuellen Mißständen die überwiegen, werden wir überlegen, dem entsprechenden Fahrer keine Lizenz mehr zu erteilen.

Wir hoffen, dass wir euch ausreichend informiert haben und verbleiben mit sportlichen Grüßen

 

Brand Loods JaBa Circuit op tijd ontdekt.

Bron: PAC

 

Vanmiddag werd per toeval een brand ontdekt op het JaBa Circuit en kon erger voorkomen worden door snel ingrijpen en de aanwezige blus materialen. Na gras gemaait te hebben met de tractor van de PAC werd deze gestalt in de groene loods. Er was niks aan de hand op dat moment maar men denkt dat er kortsluiting is ontstaan en daardoor brand in het dashboard van de tractor. daar dit uit plastic en ligt ontvlambaar materiaal bestaat, is dit gaan branden. Gelukkig werd door de rook ontwikkeling dit opgemerkt en kon worden ingegrepen.

 

Feuer in halle JaBa Circuit im frühem stadium entdeckt.

Quelle: PAC

 

Heute mittag wurde per zufal ein feuer entdeckt auf der renstrecke in Posterholt und schlimmer konte verhinderd werden durch schnelles eingreifen und die richtigen lösch mittel. Das gras wurde gemäht und wie dies fertig wahr wurde der tractor in der halle geparkt, da wahr noch nichts bemerkbar. Man denkt aber das es durch kurz schluss im electrischen teil ent standen ist.

 

 

 

Yokohama AO21-R banden.

Auteur: J.Tetz Bron: Bestuur PAC

 

Na alle discussies en geruchten wordt de band Yokohama AO21-R toegelaten in de klassen Ministox, Stockcar 1300, Standaard Posterholt en Stockrod. Deze is al bekend en wordt gebruikt bij de F2 rijders. De band mag per direct gebruikt worden, maar men dient rekening te houden met de inch en hiel maten die voorgeschreven zijn per klasse reglement.

 

 

Db grens PAC Posterholt.

Auteur: J.Tetz 03-05-2009

 

Aan iedereen:

 

Ook in Posterholt gaat het tijdsperk ten einde van het niet hebben van een demper cq een "open pijp" door strenge oplagen van de gemeente alhier moeten ook wij als club een garanties leveren dat het stiller kan!! Nu is het zo dat velen die op de trainingen geweest zijn er al mee zijn geconfronteerd, door Officials van de PAC. De meesten stribbelen tegen en daar ontstaat dan weer onbegrip van ons als club, het is nl zo op alle andere banen moet men dit al jaren en bouwt men dus de aanwezige "stille" dempers af om in Posterholt te gaan rijden. Dit mag en kan per definitie vanaf de Juni wedstrijd niet meer zo, als er dan geconstateerd wordt dat men geen zichtbare deugdelijke demper aan boord heeft wordt men uitgesloten van deelname. Ook zijn er op de trainingen herhaaldelijk metingen geweest en komen we tot de gemiddelde DB waarde van 100. Dat dit te hoog is hoeven we U als coureur niet uit te leggen, we willen er dan ook op duiden dat we naar 92DB moeten. Werkt hier allen aan mee om te garanderen dat we nog lang in Posterholt kunnen genieten van de Speedway.

 

Hier kunt U eventueel de uitlaat bestellen:

HGS exhaustsystems

Het Wargaren 10
5397 GN Lith
Tel:+31 (0)412-485225

 

 

Ook te bestellen via :

Lenssen Motorsport

Soeterbeek 5c 
5991 EG  Baarlo 
Nederland 

T +31 (0)6 25 10 68 98 
F +31 (0)77 850 15 27

 

Mededeling voor 10 Mei:

 

Vergeet niet U licentie, reglement en transponder bij het inschrijven.

 

 

Testen met transponders.

Auteur: J. Tetz 30-03-2009

 

Afgelopen zaterdag waren we ter plekke om de aanwezige coureurs in een voor hun onopvallende test mee te laten doen. Helaas moesten we ondanks het grote aantal coureurs vast stellen dat er weinig transponders waren aangebracht in de auto's. Wel werkt het systeem nu maar komen er vragen naar boven van bv sterkte van het signaal enz. Hier wordt momenteel aan gewerkt en hebben we besloten om ook volgende week aanwezig te zijn met de spullen om de transponders waar te nemen. Daarom is ook de eerder geplaatste tekening verwijderd en gaan we er van uit dat dit niet de juiste plek was om de transponder te bevestigen. We zijn nu tot de conclusie moeten komen dat bepaalde factoren een grotere rol spelen dan dat we zelf dachten. Door met één coureur te testen zijn we tot de conclusie gekomen dat de transponders zich in de motor ruimte moeten bevinden. We tonen U dit aan de hand van een tweetal foto's. Hij mag zich ook ergens anders in het motor compartiment bevinden maar hij moet naar beneden kunnen zenden zonder dat er zich iets van kabels of andere hinder bevindt. Ook is het belangrijk de transponder zo laag mogelijk te bevestigen. Denk hierbij aan bv de chassis balken!! Dus voor diegene die a.s. zaterdag nog komen trainen bevestig de transponder op deze plek om ons zo aan de benodigde informatie te helpen. We zullen ook dan weer kijken naar de verschillen en met een uitslag hiervan komen om U voor de race in April de goeie plek aan te kunnen wijzen.

 

Voor de BriSCA F2, Saloon Stockcar en de Formula Toyota is het bepaald in het reglement waar deze hoort te zitten. Zorg er wel voor dat hij zonder interruptie van metalen e.d. naar beneden kan "zenden".

 

 

Transponder moet ook bij het inschrijven op wedstrijddagen meegebracht worden ter controle!!!

 

 

Webmaster: Johnn Tetz
INFO@PAC2002.NL
Voor al U vragen en overige info.